对安全月中不安全的思考

——长效机制是根本

——总经办李乐康

每年的安全生产月，旨在提高安全保障力，降低事故发生的概率，但是现实却与事与愿违，每年的安全生产月也会频发安全事故，比如：2024年6月4日1时55分，42109次货物列车运行至绥佳线汤原—望江下行区间，与侵入下行线的施工作业人员发生刮碰，现场造成2人遇难，4人受伤，4名伤者后经抢救无效死亡；2024年6月4日1时55分，42109次货物列车运行至绥佳线汤原—望江下行区间，与侵入下行线的施工作业人员发生刮碰，现场造成2人遇难，4人受伤，4名伤者后经抢救无效死亡。2021年6月4日，K596次列车运行在兰新铁路甘肃金昌境内时，与线路上的作业人员相撞，造成9人死亡；2022年6月4日，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致列车7号、8号车发生脱线，造成1名动车司机死亡。以上事故触目惊心，造成了重大损失也严重影响，形成了“安全月不安全”怪相，如何走出这个怪圈，值得我们深思，我认为出现这种现象离不开人、物、环、管这四个因素：

1、人的因素——安全意识淡漠化

在安全生产月中搞了大量的活动，往往这些活动浮于形式，有些宣传教育摆样子、安全培训走过场、应急演练走形式，这样的安全活动既劳民伤财，又没有效果，还不如不搞，究其原因，就是人的思想意识不到位，活动组织者未从活动实际效果出发，组织活动没有考虑人的接受能力，没有考虑活动时间安排、活动没有形成闭环管理，而参加演练者也没有在思想上重视，参加活动搞成了跑龙套。只有在思想上重视起来，才能通过各类活动不断提高安全意识，不断提升安全技能，不断完善应急处置能力。

二、物的因素—检查形式化

物的不安全状态是事故发生的一个重要原因，安全检查时消除物的不安全状态的有效手段，但是安全月期间，活动多、检查多、会议多，可能会让人感到疲于应付，安全检查形成了走马灯式的安全检查，安全检查表随便划、安全检查人员不专业、安全隐患找不出、隐患整改未闭环，这些都造成了物的不安全因素不能及时消除，因此我们要认真对待每一次安全检查，专业性的检查必须有专业人参加，严格执行隐患排查整改制度，严格落实危险和有害因素的管控措施，定期对设备设施本质安全进行评估。

三、环境因素—外部环境被忽视化

当前进入高温天气、雷雨天气，在高温天气下，设备和人员都容易感到疲乏。这种状态下，工作效率可能下降，安全事故的风险也随之增加；而雷雨天气也会造成雷击、线路受潮短路等事故；因此，我们一方面要在高温季节加强设备的维护和人员的休息，确保他们有足够的体力和精神状态去面对工作；另一方面要提前做好防雷检测，加大对供电线路的检查检测频次，做好防潮、防水工作，确保设备设施安运行。

四、管理因素—制度闲置化

我们在安全管理中制定了完善的制度体系，这些制度是保障安全的一道屏障，如果遵章办事，就不会有三违现象，往往现实是制度跟实际工作脱节，制度未被有效执行，所以才造成了频发的事故，我们需要不断完善安全制度，提高员工的安全意识，确保安全生产的顺利进行。

我们必须认识到，安全是生产的基石，没有安全就没有生产，合理安排生产任务，保证安全的前提下完成任务，是我们必须坚持的原则。安全月不应该只是一个形式，而是一个提醒我们时刻关注安全、提高安全意识的契机。让我们共同努力，确保每一个安全月都能真正成为安全生产的坚实基石。“事故不知道你们在搞安全生产月，事故不会因为安全生产月而休息”这句话深刻地提醒我们，安全不是一时的行动，而是需要长期、持续的关注和努力。我们需要把安全融入到日常工作中，让每个人都时刻牢记安全的重要性。

安全月事故频发，更是深刻的讲明一个道理：安全不是一个月的事，事故不会因为安全生产月而休息！安全月虽然是一个集中宣传安全、提高安全意识的时段，但它并不能解决所有的安全问题。安全是一个持续的过程，需要我们在日常工作中时刻保持警惕，不断学习和提升我们的安全意识和操作技能。